バッテリー液が不足し（Lowerレベル以下）、極板が電解液より露出した状態で使用を続けると、液に浸っていない極板は化学反応をしないため蓄電能力が低下（バッテリー容量低下）し、始動不能などバッテリー上がりの状態に陥ります。さらに、極板自体も、細孔に硫酸鉛の結晶が付着し化学反応できなくなってしまい（サルフェーション現象）バッテリーの寿命を極端に縮めてしまいます。
逆に、バッテリー液の入れすぎによる液量過多（Upperレベル以上）は、旋回時や制動時、または発進時などの車の揺れにより、電解液（希硫酸）が液口栓からこぼれ、付着部分の車体を腐食（溶解）させてしまいます。 電解液の適量配給がバッテリーメンテナンスでは肝要となります。

【バッテリー液の補充】

ターミナル部の緩みや腐食は、接触不良（接触抵抗増）につながり各電気系統への供給が断たれ灯火点灯・始動不良などが起こります。 また、充電電流も不十分となり、バッテリー上がりになりやすくなります。